Enzo Ferrari ボディ編

エンッオ・フェラーリ製作日記

今回はボディ塗装の総集編です。

まずはパーツをキレイに切り出し、鑢がけをして一度油分を

落とす為に中性洗剤で十分に洗います。

ボディがたくさんのパーツに分かれているのでとても面倒ですが

色ムラを抑える為一度に塗装します。

塗りやすいように両面テープで箱に固定しました。

サーフェーサー塗装

今回は隠ぺい力の強いＭｒベースホワイトの１０００を吹いています。


１日置いて乾いたらイタリアンレッドを吹きます。

塗装の基本は薄く何度も重ねていくことです。

レッドを吹き終わった段階。

まだザラ感があります。

ここで痛恨のミス

塗装中にボディに物をぶつけてしまい塗装が台無しに・・

仕方ないので一度完全に乾かしてからその部分のみペーパで

色を落とし、再塗装

今度はクリアーを上から吹いた状態

若干ツヤが出てきましたね。
私の場合完全に乾燥するまでこのまま２～３日ほど寝かせます。

一見、もったいないようですが、思い切り良くペーパがけをします

最初は１２００番くらいから２０００番まで目を徐々に細かくしていき

クリアー層のみ表面を平らにしていきます。

エッジの部分など、やりすぎるとこのように下地が出てしまうので

注意が必要です。　

コンパウンドで磨きこみ

左がペーパーがけ後コンパウンド処理。右はクリアのまま

違いが分かると思います。

それでもまだ光線を当てると小キズが目立ちます。

そこで、コンパウンド（仕上げ目）の登場

さらに磨きこみます。

磨きが終わり、水でコンパウンドをおとします。


流し台の電球が映りこむほどにツヤが出てきました

最初の状態と比べると如何にツヤが出たか分かると思います。

疲れた。

ところで、先週末に突然実家に現れたフェラーリ３０８ＧＴＳ


親の友人のです。

誠心館館長こと親父も満足そう



実車はツヤが違いますね。勉強になりました。